تظل القطارات إحدى وسائل النقل الرئيسية التي يستمتع بها العديد من السياح أثناء العطلة. وبصرف النظر عن وقت السفر الأسرع مقارنة باستخدام الحافلة أو السيارة الخاصة، فإن شعبية القطار ترجع أيضًا إلى الراحة وأجوره المعقولة.
وكما هو موضح في توقعات السياحة والاقتصاد الإبداعي 2023/2024، سيختار السائحون في عام 2023 القطارات بدلاً من الطائرات كبديل للمركبات صديقة للبيئة يمكنها تعزيز تجربة السفر.
يجب التمييز بين اهتمام السائحين بالقطارات وبين الابتكارات التي لا تزال تُصنع في قطاع السكك الحديدية الإندونيسي. لا يتم تقييم هذا التطور من حيث السرعة والخدمة فقط. ومن ناحية أخرى، فإن التجربة المقدمة عند اختيار القطار كوسيلة للنقل البري عند السفر أو في عطلة خارج المدينة.
ووش(Whoosh)، أول قطار سريع في إندونيسيا
أحدث قطار نجح في جذب انتباه السياح هو قطار جاكرتا-باندونج(Jakarta-Bandung) السريع (KCJB)، المعروف باسم “ووش” “Whoosh” (توفير الوقت، التشغيل الأمثل، النظام الرائع). باعتباره أول قطار سريع في إندونيسيا وجنوب شرق آسيا، يمكن أن تصل سرعة ووش(Whoosh) إلى 350 كم/ساعة. وهذا يعني أنه يمكن الوصول إلى جاكرتا باندونغ خلال 30-45 دقيقة فقط.
والمثير للاهتمام هو أن طريق ووش يمر أيضًا بالعديد من الوجهات السياحية القريبة من محطات توقف القطار السريع جاكرتا باندونج(Jakarta-Bandung). أحدها هو منتزه باتو سيتاتاه(Taman Batu Citatah)، وهو منطقة جذب سياحي تبعد 30 دقيقة فقط عن محطة بادالارانج(Padalarang). هنا، يمكن للزوار التعافي أثناء الاستمتاع بالمناظر البانورامية الطبيعية الرائعة للصخور وتلال الحجر الجيري الأبيض والأشجار والعشب الجميلة.
التوقف عند محطة تيجالوار(Stasiun Tegalluar)، ويمكن أن يتوقف الأصدقاء عند مسجد الجبار(Masjid Al-Jabbar). يستغرق السفر من محطة تيجالوار 9 دقائق فقط، ويمكن القيام بجولة دينية في متحف معرض رسول الله بمسجد الجبار. مثير للاهتمام، أليس كذلك؟
استمتع برحلة بانورامية بالسيارة
يجب على الزوار أيضًا تجربة القطار البانورامي. وعلى عكس قطار Whoosh، يتمتع القطار البانورامي بنوافذ واسعة على كلا الجانبين، مصممة ليستمتع الركاب بالمناظر البانورامية طوال الرحلة. لا داعي للقلق بشأن ارتفاع درجة الحرارة لأن القطار البانورامي مصمم خصيصًا ليكون مقاومًا للحرارة وقويًا وآمنًا.
يحتوي القطار البانورامي على سقف زجاجي ممدود يمكن فتحه وإغلاقه تلقائيًا. مما يعطي انطباعًا بركوب قطار خاص. حاليًا، ينضم القطار البانورامي إلى سلسلة قطارات Argo Parahyangan وArgo Wilis وTurangga مع وجهات جاكرتا-باندونج (ذهابًا وإيابًا) وسورابايا-باندونج (ذهابًا وإيابًا).
هناك العديد من الخيارات للوجهات السياحية التي يمكن الوصول إليها عن طريق القطار البانورامي. الانطلاق من منطقة Braga (باندونج)، Ir. H. Djuanda (باندونج)، ممشى غابة Babakan Siliwangi (باندونج)، غابة بامبو Keputih (سورابايا)، إلى Wisata Mangrove Wonorejo (سورابايا).
تجربة حصرية لركوب قطار فئة الأجنحة
إذا كنت ترغب في تجربة رحلة قطار أكثر فخامة، فيمكن للزوار تجربة Suite Class Compartment. والأكثر تميزًا، أن مقصورة Suite Class تحتوي على 16 غرفة خاصة فقط، والتي يمكن أن توفر الخصوصية والراحة للركاب.
تجذب قطارات مقصورة Suite Class الانتباه بأبوابها المنزلقة الأوتوماتيكية، والمقاعد التي يمكن أن تنحني حتى 180 درجة وتدور بما يتماشى مع اتجاه القطار، بالإضافة إلى الراحة الإضافية في شكل ميزات التدفئة والتدليك في كل مقعد محدد.
لخلق جو مريح، تهيمن الألوان البنية الذهبية على مقصورة جناح الدرجة والإضاءة الدافئة والديكور المستوحى من قبيلة داياك(Dayak). تتوفر قطارات Suite Class فقط على KA Bima وKA Argo Semeru على طريق Gambir-Surabaya Gubeng (ذهابًا وإيابًا).
إحاطة مدينة سولو(Solo) بـ “جلادارا”(Jaladara)
يختلف قطار جالادارا أو “سيبور كلوثوك”(Sepur Kluthuk) عن الآخرين، وهو قطار بخاري تاريخي لا يزال يعمل في سولو، جاوة الوسطى. بدلاً من المقاعد الناعمة مثل القطارات الحديثة، تحتوي قطارات جالادارا على مقاعد خشبية تواجه بعضها البعض.
يسير هذا القطار، الذي يستخدم الخشب كوقود، على مسارات في وسط مدينة سولو أو على الطريق الرئيسي جالان سلامة رياضي. خلال الرحلة التي تستغرق 3.5 ساعة، يتوقف قطار جالادارا في لوجي جاندرونج(Loji Gandrung)، ومتحف راديا بوستاكا(Museum Radya Pustaka)، وسريويداري(Sriwedari)، ومتحف دانار هادي باتيك(Museum Batik Danar Hadi)، وقرية كومان باتيك(Desa Batik Kauman)، وجلاداغ(Gladag)، ومحطة سولو(Stasiun Solo Kota).
